2025年5月14日，中美雙方根據(jù)日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)會(huì)談達(dá)成的共識(shí)，同步調(diào)整關(guān)稅政策。美國(guó)撤銷了91%的對(duì)華加征關(guān)稅，并暫停24%關(guān)稅90天；中國(guó)則將對(duì)美反制關(guān)稅下調(diào)至10%。這一政策的實(shí)施，為中美貿(mào)易關(guān)系帶來了新的轉(zhuǎn)機(jī)，同時(shí)也引發(fā)了全球航運(yùn)市場(chǎng)的劇烈波動(dòng)。

訂單激增，趕工出貨

政策落地后，中國(guó)外貿(mào)企業(yè)迅速行動(dòng)起來，利用90天的關(guān)稅調(diào)整窗口期集中出貨。長(zhǎng)三角和珠三角等地的工廠連夜趕工，跨境電商企業(yè)也紛紛下調(diào)商品價(jià)格以吸引更多訂單。部分企業(yè)單日訂單量激增超過500萬元，展現(xiàn)出外貿(mào)企業(yè)的強(qiáng)勁活力和對(duì)市場(chǎng)的敏銳反應(yīng)。

運(yùn)力調(diào)整，運(yùn)價(jià)飆升

面對(duì)市場(chǎng)需求的激增，航運(yùn)巨頭馬士基、赫伯羅特等迅速調(diào)整運(yùn)力，優(yōu)先保障美線航線。美西航線40英尺集裝箱的運(yùn)價(jià)從2500美元飆升至6000美元，漲幅高達(dá)140%。航運(yùn)市場(chǎng)的火爆程度可見一斑，部分船公司甚至在單日內(nèi)將報(bào)價(jià)提高500美元/柜。

貨柜車流量大增，擁堵風(fēng)險(xiǎn)上升

深圳鹽田港的貨柜車流量增加了20%，長(zhǎng)三角地區(qū)的港口也預(yù)計(jì)將在下周迎來發(fā)貨高峰。洛杉磯港則擔(dān)憂重現(xiàn)2021年的擁堵場(chǎng)景，港口和物流行業(yè)面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。全球航運(yùn)市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)顯著，紅海危機(jī)和歐洲航線的運(yùn)力轉(zhuǎn)移進(jìn)一步加劇了美線運(yùn)力的緊張局面。

短期運(yùn)價(jià)上漲，長(zhǎng)期需關(guān)注需求與政策

野村證券、杰富瑞等金融機(jī)構(gòu)指出，短期內(nèi)運(yùn)價(jià)可能會(huì)繼續(xù)上漲20%，但長(zhǎng)期來看，還需關(guān)注終端需求和政策的不確定性。市場(chǎng)前景依然存在諸多變數(shù)，各方需保持警惕。

供應(yīng)鏈重構(gòu)與市場(chǎng)分化

此次關(guān)稅調(diào)整不僅引發(fā)了航運(yùn)市場(chǎng)的“搶運(yùn)潮”，還促使企業(yè)加速布局東南亞和墨西哥的產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)未來可能出現(xiàn)的關(guān)稅波動(dòng)。全球供應(yīng)鏈格局正在悄然發(fā)生變化。與此同時(shí)，市場(chǎng)分化現(xiàn)象也愈發(fā)明顯。大企業(yè)憑借資源優(yōu)勢(shì)優(yōu)先獲得艙位，而中小企業(yè)則面臨著運(yùn)價(jià)擠壓利潤(rùn)的風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

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